لم يكد المصريون يتعافون من صدمة رفع أسعار تذاكر «مترو الأنفاق» (وسيلة المواصلات الأكثر شعبية بالقاهرة)، حتى ابتكروا وسائل متعددة للتهرب من غلاء الأسعار الذي تجاوز 300% في بعض الحالات.

وقررت الحكومة المصرية رفع أسعار تذاكر المترو، بدءا من صبيحة أمس الجمعة، لتتراوح بين 3 جنيهات لمسافة 9 محطات، و5 جنيهات لـ16 محطة، و7 جنيهات لما يزيد على 16 محطة، وذلك بعد أن كانت بجنيهين فقط لجميع المحطات (يساوي الدولار الأمريكي الواحد 17.55 جنيها مصريا).

ومن بين تلك الحيل التي لجأ إليها المصريون، أن يشتري مستخدم المترو الذي يرغب في تخطي 16 محطة، تذكرة فئة 3 جنيهات، ويستقل بها 9 محطات، وفي المحطة التاسعة يخرج ويشتري تذكرة أخرى من نفس الفئة، ويستقل بها 9 محطات أخرى، وبالتالي يكون دفع 6 جنيهات بدلا من 7 جنيهات، ما يعني أنه وفر جنيها واحدا.

وأطلق مغردون ساخرون على تلك الطريقة «اضحك على الحكومة في جنيه»، حيث تعني أن يدفع الراكب لـ18 محطة مثلا 6 جنيهات فقط مع توفير جنيه، بدلا من أن يشتري تذكرة واحدة بـ7 جنيهات، فيما تساءل المغردون الساخرون: «ليه تشتري تذكرة وحدة لما تقدر تشتري 2».

لكن آخرين قرروا أن يوفروا أكثر، حيث أنشؤوا مجموعة على «فيسبوك»  تحت شعار «محدش هيشتري غير تذكرة الـ 3 جنيه فقط»، وترتكز الحيلة الطريفة على تبديل التذاكر بين مستخدمي المترو في اتجاهات مختلفة في منتصف الطريق.

وشرح أحد أعضاء الجروب، فكرة تبديل التذاكر بشكل مبسط، قائلا: «أنا حقطع من حلوان (بداية الخط من جهة الجنوب) ولما أوصل المرج (بداية الخط من جهة الشمال) حبدل تذكرتي مع واحد قطع من المرج ورايح حلوان مثلا فيبقي كأني دخلت وخرجت ومركبتش ولا محطة، ولو حبدل المحطات أنزل في محطات التبادل أبدل تذكرتي مع واحد راجع في الاتجاه اللي ركبت منه فيبقي أنا وهو ركبنا أقل محطات فالناس كدا كلها حتركب بـ3 جنيه».

لكن آخرين تخوفوا من عدم العثور على شخص يوافق على ذلك الاقتراح، فعملوا على تطويره لاقتراح إنشاء تطبيق لتطوير حيلة تبديل التذاكر، حيث اقترح بعضهم تدشين تطبيق «أبليكيشن» يتواصل من خلاله الركاب لتبديل التذاكر من خلال تحديد المحطة التي يلتقي فيها طرفا التبديل.

الحيلة شرحها مقترحها بالتفصيل موضحا: «الفكرة تبقى إن اللى يركب يحدد المحطة وهيروح فين، والأبلكيشن بقى هيجمع الاتنين فى محطة فى النص يبدلوا التذاكر بحيث يبقى التذكرة اللى معاك توديك محطه قبل أو بعد المحطة اللى ركب منها اللى اداك التذكرة، و يبقى عدد المحطات أقل من 9»، كما أن «الأبليكيشن» المقترح إنشاؤه سيحدد المحطات التي سيتم فيها التبديل، بما يسمح لمستخدم الخدمة بتغيير اتجاه الخط الذي يستقله.

وفي محاولة للتخفيف على المصريين، طالب موظفون بأن تتحمل الشركات فروق أسعار تذاكر المترو، خاصة للعمال الذين كانوا يستقلونه بشكل يومي.

وأحدث تعديل الأسعار الأخير في تذاكر المترو غضبا واسعا في أوساط المصريين، خاصة الذين يعتمدون عليه في تنقلاتهم بشكل يومي، وأشار بعضهم إلى أنه كان يدفع يوميا 4 جنيهات ذهابا وإيابا عبر المترو، متسائلا: كيف يكون المطلوب مني أن أدفع 14 جنيها فجأة؟.

فيما عبر مواطنون عن غضبهم من حالة الارتباك التي أحدثها تعديل أسعار تذاكر المترو، حيث بقي المواطنون حائرون في عدد المحطات التي سيستقلونها، وبالتالي ثمن التذكرة التي يتعين عليهم شراؤها، كما قال آخرون إن موظفي المترو أنفسهم لم يكونوا مستعدين لهذا التعديل، وهو ما أحدث زحاما شديدا في المحطات.