أطلقت إسرائيل والاتحاد الأوروبي محادثات لتعميق التعاون الاقتصادي، وناقشا إمكانية إيجاد ممر تجاري جديد بين شرق المتوسط ودول الخليج.
فكرة إنشاء "سكة حديد السلام في المنطقة"، والتي ستدعم اقتصادات إسرائيل والأردن والسلطة الفلسطينية والسعودية ودول خليجية أخرى، ظهرت خلال مناقشات سنوية ركزت أيضاً على تأثير أزمة فيروس كورونا.
وقال بنك إسرائيل المركزي وفقاً لـ"رويترز" إن خط السكك الحديدية الجديد سيكون طريقاً أقصر وأسرع وأقل تكلفة وأكثر أماناً للربط بين الشرق والغرب، بدلاً من طرق التجارة الحالية. ولم يعط مزيداً من التفاصيل فيما يتعلق بجدوى مثل هذا المشروع.
وجاءت المناقشة بعد أن وقعت إسرائيل في الآونة الأخيرة اتفاقين لتطبيع العلاقات مع دولة الإمارات والبحرين.
وأكد وزير المالية الإسرائيلي "يسرائيل كاتس"، العام الماضي عندما كان وزيراً للخارجية، أنّ أحد بنود "صفقة القرن"، ينص على تدشين خط سكة حديد، يصل دول الخليج بميناء حيفاً ويمرّ بالأردن.
وكان "كاتس" قد كشف إبان توليه وزارة المواصلات، عن خطة لتدشين خط السكة الحديد، المذكور إذ أشار حينذاك إلى أن الخطة التي تمت بلورتها بالتعاون مع رئيس الحكومة الإسرائيلي "بنيامين نتنياهو"، ستسهم في زيادة قيمة التبادل التجاري لإسرائيل بعشرات مليارات الدولارات.
وقبل الحديث عن السكك الحديدية وعقب تطبيعها مع الإمارات، بدأت إسرائيل تنظر إلى مكاسب أكبر، بعضها يتعلق بإعادة تموضع على المستويين الاقتصادي والاستراتيجي في المنطقة.
فقد كشفت أوساط إسرائيلية، أن اتفاق السلام مع الإمارات يشمل إعادة تنشيط خط النفط "إيلات-عسقلان"، ليسيطر على عملية نقل النفط من الخليج لأوروبا، ويخفف الضغط على مضيق هرمز وقناة السويس، ويتسبب بخسائر إيرانية ومصرية.
وتعوِّل إسرائيل كثيراً على هذا الخط الناقل الجديد للنفط "إيلات-عسقلان"، لأنه قد يغير قواعد اللعبة في الشرق الأوسط، ويعيد للأذهان العلاقات النفطية الإيرانية الإسرائيلية بين منتصف الخمسينيات والسبعينيات، حين شكلت إيران الشاه بئر النفط الذي لا ينضب لإسرائيل.
