كشفت صحيفة "فايننشال تايمز" الأمريكية عن تحول شركة شحن هندية غير معروفة إلى واحدة من أكبر ناقلي النفط الروسي الخاضع للعقوبات بعد الغزو  الروسي لأوكرانيا.

وقالت الصحيفة، في تقرير، إن "جاتيك شيب مانجمنت"،  تحولت من شركة شحن هندية غير معروفة إلى واحدة من أكبر مالكي السفن في العالم، بسبب هذا الأمر.

وأورد التقرير المنشور الخميس، أن "جاتيك شيب مانجمنت" كانت تمتلك ناقلتين فقط خلال العام 2021، وبحلول أبريل/نيسان بات لديها أسطولا مكونا من 58 سفينة بقيمة إجمالية تقدر بـ1.6 مليار دولار".

ورغم ضخامة الاستثمار، فإن أصول وملكية الشركة لا تزال غامضة وسجلاتها شحيحة.

وسُجّلت المجموعة على أنها شركة تصدير في الهند بـ31 مارس/آذار 2023، حسب الصحيفة.

وتشير الصحيفة إلى أن أكبر عملاء "جاتيك" هو عملاق النفط الروسي "رورسنفت".

وتضيف "فايننشال تايمز"، أن بيانات تتبع الناقلات تظهر أن أسطول جاتيك الذي يُستخدم إلى حد كبير في نقل النفط من روسيا إلى الموانئ في الهند بشكل أساسي.

ويُظهر تحليل الصحيفة لبيانات من Kpler، وهي شركة تحليلات، أن المجموعة الهندية شحنت ما لا يقل عن 83 مليون برميل من الخام والمنتجات النفطية الروسية.

وأكثر من نصف هذه الشحنات تعود لشركة "روسنفت". ويُعتقد أن الأرقام الإجمالية أكبر من ذلك.

ويقول محللون إن الشركة الهندية تتبع لبلد يعتبر صديقا لروسيا، وانبثقت من العدم، واشترت عددا هائلا من الناقلات خلال أقل من عام، وتخدم التدفقات الروسية بشكل حصري تقريبا.

وتضررت "روسنفت"، شركة النفط التي يسيطر عليها الكرملين وأكبر منتج للنفط في روسيا، من العقوبات الغربية على تدفقات النفط من روسيا.

وتخلت شركتا "ترافيجورا" و"فيتول"، أكبر عملاء "روسنفت"، عن اتفاقياتهما معها العام الماضي، بعد أن فرض الاتحاد الأوروبي سلسلة من القيود على الخام الروسي، كان آخرها تحديد سقف لأسعار النفط.

لكن نيودلهي اختارت زيادة وارداتها من النفط الروسي، بدلا من فرض عقوبات أو مراعاة سقف الأسعار الذي فرضته مجموعة السبع.

وضمن هذا السياق ظهر أسطول "جاتيك"، التي استحوذت على 56 سفينة على الأقل منذ مارس/آذار 2022، بما في ذلك 13 سفينة خلال ديسمبر/كانون الأول وحده عندما بدأ حظر الاتحاد الأوروبي على النفط الروسي، حسب "فايننشال تايمز".

وحسب التقرير فإنه من بين ما يقرب من 14 ألف ناقلة، فإن غالبية شركات الشحن، البالغ عددها 1361، تمتلك أقل من 10 ناقلات للنفط، في حين تمتلك 20 شركة فقط، بما في ذلك "جاتيك"، 50 سفينة أو أكثر.

وتضيف "فايننشال تايمز" أنه في أواخر مارس/آذار، كان ما لا يقل عن 35 ناقلة من سفن "جاتيك" لديها تأمين غربي، بشرط الالتزام بسقف مجموعة السبع على مبيعات النفط الروسي الذي تم فرضه اعتبارا من ديسمبر/كانون الأول الماضي.

وبحلول أوائل أبريل/نيسان، لم يعد لدى أي من سفن "جاتيك" تأمين من أي من المزودين المشتركين الكبار المعترف بهم.