ألغت شركة "إيرباص" طلبية للخطوط الجوية القطرية لشراء طائرتين من طراز "إيه 350-1000" عريضة البدن، حسبما أظهرت بيانات شهرية نشرتها شركة صناعة الطائرات، الثلاثاء.
وتأتي الخطوة بعد أيام من إعلان إيرباص إلغاء طلبيات من شركة الخطوط الجوية القطرية للحصول على 50 طائرة من طراز "إيه 321 نيو"؛ ما يزيد حدة نزاع بين الشركتين حول عيوب في سطح طائرات من طراز "إيه 350".
ورفعت الخطوط الجوية القطرية دعوى ضد شركة "إيرباص "مطالبة بأكثر من 600 مليون دولار، وقالت إنها ترفض تسلم طائرات أخرى من طراز "إيه 350" إلى أن تتلقى جهاتها التنظيمية تحليلا رسميا لتآكل السطح المطلي والحماية ضد البرق في 21 طائرة اشترتها سابقا.
وقالت شركة "إيرباص"، التي جهزت طائرتين من طراز "إيه 350" لتسليمها للخطوط الجوية القطرية، إنها وفرت المعلومات اللازمة حول مشكلة تدهور سطح الأسطول وإن الضرر لا يصل لمسألة تتعلق بالسلامة.
وقال متحدث باسم "إيرباص" إن الشركة "ألغت وضع التسليم لطائرتي إيه 350 للخطوط الجوية القطرية في تقيد تام بحقوقنا".
وتجدر الإشارة إلى أن طلبية طائرات "إيه 321" تنبثق عن صفقة جرى توقيعها أولا قبل 10سنوات تقريبا وكانت قيمتها حينها 4.6 مليارات دولار وفقا لقائمة الأسعار الخاصة بالمصنّع. وعُدّلت في وقت لاحق لتبديل عشر طائرات إيه321 بنسخة أحدث.
وقال متحدث باسم "إيرباص": "نؤكد أننا أنهينا بالفعل عقد 50 طائرة من طراز إيه 321 مع الخطوط الجوية القطرية بما يتفق مع حقوقنا".
وتعد قطر الدولة الوحيدة حتى الآن التي أوقفت تحليق بعض من تلك الطائرات.
وكشف تحقيق أجرته "رويترز" في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي أن 5 شركات طيران أخرى على الأقل اكتشفت عيوبا في سطح الطائرات أو طلائها منذ 2016؛ مما دفع إيرباص إلى تشكيل فريق عمل داخلي قبل الخلاف القطري واستكشاف تصميم جديد مضاد للصواعق لطائرات "إيه 350" المستقبلية.
ودخلت الخطوط الجوية القطرية و"إيرباص" في خلاف منذ شهور حول أضرار في طائرات "إيه 350" من بينها عيوب في الطلاء وتشقق إطارات النوافذ وتآكل في طبقة للحماية من الصواعق.
وتقول الشركة القطرية إن الهيئة التنظيمية المحلية أمرتها بوقف تحليق 21 من أصل 53 طائرة "إيه 350" مع بدء ظهور المشاكل؛ مما أطلق شرارة نزاع مرير مع "إيرباص" التي أقرت بوجود مشاكل فنية لكنها تقول إنه لا توجد مشكلة تتعلق بالسلامة.
وتطالب الخطوط الجوية القطرية بتعويض 618 مليون دولار عن الطائرات الإحدى والعشرين المتوقفة، بالإضافة إلى 4 ملايين دولار عن كل يوم.
كما تطلب من القضاة البريطانيين أن يأمروا "إيرباص"، ومقرها فرنسا، بألا تحاول تسليم المزيد من الطائرات حتى إصلاح ما تصفه بأنه عيب في التصميم.
